Il y a 30 ans à peine...il y a 30 ans déjà... en Février, California sortait des usines de Plymouth, sous le Pseudo Princess Riviera 286
, elle sera mise à l'eau en 1992 finalement.
Apres 21 ans avec 2 précédents propriétaires, c'est en Février 2012 que le coup de foudre arriva
C'est ma fille de 13 ans qui trouvera l'annonce
Si l'intérieur et la cosmétique générale étaient corrects, ses deux coeurs suédois étaient bien fatigués à "seulement" 1000 heures, la faute au temps et à un entretien peu méticuleux sur les dernières années.
L'idée était de faire une ou deux saisons ainsi avant de nous lancer dans un refit important.
Voici en images la seconde vie de California depuis 9 ans avec nous, et les souvenirs qui vont avec!!!
Nous l'avons récupéré ainsi
Première révision et premier Carénage avec nous
Pour la première croisière nous partirons en aout 2012 vers Porquerolles et Port Cros avec les enfants, un souvenir inoubliable!!
La veille du départ... (mais non les gosses n'ont pas grandi
)... tout le monde était aux anges
C'est le coup de foudre pour Port Cros
Mais le capitaine aussi heureux soit-il ... est inquiet... une embase fuit, les manoeuvres sont compliquées car celle-ci "saute" en marche arrière, et un moteur ne tourne pas au top.
Nous rentrerons tranquillement tout de même sans trop d'encombres, la réflexion est en route
L'été 2013, après un changement de vérins d'embases et un "bricolage" de mon mécano pour sauver ce qui peut l'être encore une saison ( soupapes cassées), c'est direction l'Italie (peu de photos retrouvées) et je navigue sans le dire quelque peu tendu, l'angoisse de la panne est présent, nous naviguerons cependant sans problème cet été là.
L'été 2014 est quasi "blanc" les soucis ( petits) mécaniques à répétition me "conseillent" de rester dans notre coin sans trop nous aventurer.
le budget réparation de fortune augmente...
Nous rentrerons sur un moteur de Santa-Lucia notamment... mais le plan est prêt
, les économies effectuées en partie.
Il a fallu se décider soit on arrête la plaisance( heu.. bof
), soit on vend le bateau et on en prends un comme auparavant pour les sorties à la journée autour de 6,50m, soit on veut continuer les "croisières" et la il faut agir!!!!
C'est la troisième solution qui sera choisie apres la "validation" de madame le ministre des finances
Le calcul est "simple" on souhaite faire de la croisière ( mais sans les soucis moteur et le stress associé).
On a acheté le bateau 15 000 euros, combien nous faut-il pour un refit quasi complet ( moteurs, embases, tableau de bord, sellerie, bains de soleil etc etc)?
Et bien 45 000 euros soit au total 60 000 euros pour un bateau de 9 mètres en parfait ordre de marche.
Existe t il sur la marché de l'occasion quelque chose à 60 ke dont nous serions assuré de la fiabilité? qui nous plaise etc etc et qui fasse 9 m???
La réponse est non, à ce tarif là on est de nouveau sur des bateaux qui ont pas mal d'années, et dont la fiabilité n'est pas assurée.
L'hivers 2014/2015 sera celui du grand chantier...à suivre
